其主要原因有：

　　1.液壓泵的濾油器、進油管窒息或油液粘度過高，都可構成泵進油口處真空度過高，使氣氛滲入滲出。

　　2.液壓泵、先導泵軸端油封損壞，或者進油管密封不良，構成氣氛進入。

　　3.油箱油位過低，導致液壓泵進油管直接吸空。

　　當液壓泵工作中出現比較高噪聲時，應首先對上述部位結束反省，發(fā)明成就及時處理。

　　液壓泵內部的元件過度磨損，比如液壓泵的缸體與配流盤、轉子與葉片配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。此時可適當加大先導系統(tǒng)變量機構的偏角，以改進內泄漏對泵輸出流量的影響。

　　液壓泵控制流量的活塞也會因部門磨損、拉傷，使活塞在移動進程傍邊脈動，構成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件結束刷鍍研配或更換處理。

　　液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤在利用中因表面磨損或油泥聚積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產生困油現象，繼而引發(fā)較高噪聲。在修配進程旁邊，經平磨修復的配流盤也會出現卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當修長，也將產生較大噪聲。