SMC增壓閥雖然在增壓閥的 IN 口(進氣口)防止雜質等進入的金屬網(wǎng),但是不能起到*去除雜質和冷凝水的作用。請務必在增壓閥的入口安裝油霧分離器( AM A 系列)。

增壓閥內部有可以活動的零部件,會發(fā)生磨損起塵情況。因此,在排氣口也務必按照具體情況安裴相應型號的過濾器和油霧分離器等空氣凈化元請將油霧器安裝在排氣口。否則,增壓閥內積存的潤滑油會導致動作不良。

增壓閥的排氣管道務必單獨配置,如果將增壓閥的排氣管道匯連接起來,就可能由于背壓的影響而導致誤動作的發(fā)生。

如果必要,可以在增壓閥的排氣口和排氣潔凈器,以降低排氣噪音。閥門的流通能力是在統(tǒng)一條件下的閥門容量指標。我國用 c 值表示。其定義為:閥門全開時,當閥前后壓差為1公斤/厘米2,介質重度為克厘米3時,每小時流過閥門的介質量(米3/時)。對于不可壓縮流體,在充分湍流的狀態(tài)下閥門的流通能力僅僅取決于閥本身的結構。在計算需的閥門流通能力時,應注意介質不同或流動條件不同時,閥內流動狀態(tài)會有很大的差異。

在小流量情況下。尤其是粘性流體和低壓下工作時,流體的主約束往往是層流或層流和湍流的混合態(tài)。層流時,經過閥門的介質流量和閥前后壓差呈線性關系。而在層流和湍流混合態(tài)下,隨著雷諾數(shù)的增加,即使壓差不變,流經間門的介質量也會增加。在*湍流時,日本 smc 增壓閥流量才不隨雷諾數(shù)變化而變化。盡管如此,選擇小流量調節(jié)閥,仍然用傳統(tǒng)的方法和計算公式進行。但是共計算值和實際值偏離很大,據(jù)資料介紹在 Cv =0.01以下時,它只是作為一個容量指標,具有參考意義而已。實際流通能力應根據(jù)經驗確定。由電動執(zhí)行機構或氣動執(zhí)行機構和6本 SMC 增壓閥兩部分組成。

調節(jié)并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種,后者具電動二通調節(jié)閥有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點,以通常特別適用氣動二通調節(jié)閥于大流量、高壓降和泄漏少的場合。流通能力 Cv 是選擇調節(jié)閥的主要參數(shù)之一,調節(jié)閥的流通能力的定義為:當調節(jié)閥全開時,閥兩端壓差為0.1NPa,流體密度為 lg cm3時,每小時流徑調節(jié)閥的流量數(shù);稱為流通能力、也稱流量系數(shù),以 Cv 表示,單位為 t / h ,液體的 Cv 值按下式計算。